ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸੀ ਸਟੋਰੇਜ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਤੇਜ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ:
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਟਾਈਪ V ਪੂਰੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ:
1. ਟਾਈਪ I ਆਲ-ਮੈਟਲ ਟੈਂਕ: ਇਹ ਟੈਂਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 17.5 ਤੋਂ 20 MPa ਤੱਕ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਐਨਜੀ (ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਟਾਈਪ II ਧਾਤੂ-ਕਤਾਰ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਟੈਂਕ: ਇਹ ਟੈਂਕ ਧਾਤੂ ਲਾਈਨਰਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੂਪ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਹ 26 ਅਤੇ 30 MPa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੱਧਮ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਉਹ CNG ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
3. ਟਾਈਪ III ਆਲ-ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟੈਂਕ: ਇਹ ਟੈਂਕ 30 ਅਤੇ 70 MPa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਲਾਈਨਰ (ਸਟੀਲ/ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ) ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੱਭਦੇ ਹਨ।
4. ਕਿਸਮ IV ਪਲਾਸਟਿਕ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟੈਂਕ: ਇਹ ਟੈਂਕ 30 ਅਤੇ 70 MPa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਅਮਾਈਡ (PA6), ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਲੀਥੀਨ (HDPE), ਅਤੇ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਪਲਾਸਟਿਕ (PET) ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਲਾਈਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .
ਟਾਈਪ IV ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ IV ਟੈਂਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਈਪ III ਟੈਂਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹਨ।
ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 30 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੰਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੀਰ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਧਾਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਖੋਰ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਖੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਵਾਜਾਈ: ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ:
ਟਾਈਪ III ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ IV ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਈਪ IV ਟੈਂਕ ਪੌਲੀਅਮਾਈਡ (PA6), ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ (HDPE), ਅਤੇ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਪਲਾਸਟਿਕ (PET) ਵਰਗੀਆਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੌਲੀਅਮਾਈਡ (PA6) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (220℃ ਤੱਕ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ (HDPE) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਣਾਅ ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਪ IV ਟੈਂਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਦੂਜਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹਲਕਾ ਸੁਭਾਅ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ:
ਟਾਈਪ IV ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਲਾਈਨਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੌਲੀਅਮਾਈਡ (PA6), ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ (HDPE), ਅਤੇ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਪਲਾਸਟਿਕ (PET), ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਹਲਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਪ IV ਟੈਂਕ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਈਪ III ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-17-2023